SRAM RED eTAPを導入　開封の儀と実測重量など。

ずっと待っていました。

電動コンポーネントには興味がなかったけれど、無線となると話は別。

電動と称しながらも結局ジャンクションだったりコードだったりでモニョモニョするDi2やEPSについては正直なところ惹かれるものがなかった。

これは電動コンポーネントのどこに魅力を感じるか？という問題になってきます。

私は単純に「シンプル」であること。

これが最大の魅力だと思っています。

「電動だから操作が楽」だったり「変速に力を使わない」だったりは、本気でみんなメリットに思っているのか疑いたいくらいに私は些末なことだなと思う。レースなら別かもしれないけれど。

そんなに紐コンポ疲れますか・・・？

「シンプル」という意味では現代コンポーネントの頂点だと思われるこのSRAM RED eTAPがプレリリースされた時からこれは買いだなあと。

何せ4本あるワイヤーのうちその半分が取っ払われるのだから。

特にシフトワイヤーがなくなるということは、ヘッドチューブ〜ダウンチューブ〜リアエンドまで余計なものが一切なくなる。これは例えばバイクパッキングだったり、飛行機輪行だったり、あるいはフレームオーダーする時にも、大きなメリットとなる。ワイヤー受けは要らないし、BB下のケーブルガイドも不要だし、ヘッドチューブにはワイヤーが一切接触しなくなる。

兎にも角にも美しいバイクに仕上がる要素しかない。