私、神楽坂つむりは自転車に出会い、この世界から抜け出せずにいた・・・!旅のこと、写真のこと、山のこと等を綴り連ねます。

【ホイール】SHIMANO WH-7850 C50 TU チューブラー

2013年08月30日
自転車パーツ、小物 5
なんでいまさら?
さあなんででしょう。
私にもよくわかりません。
気付いたら手元にありました。

DURAACE WH-7850 C50 TU チューブラー。
dd3.jpg
二世代前のシマノ最高級グレードホイール。
今の9000系と違って、デザインがいかにもシマノな
ダサかっこいい感じ、嫌いじゃない。むしろ9000系より好き。

二世代前とはいえ、当時はトッププロの足元を支えていたグレードだけあって
まじまじと近くで見るだけでそのクオリティの高さが伺える。
ハブまわりは特に見蕩れる。うーん、さすが。


dd4.jpg

dd5.jpg

手に持って空転させて上下左右に傾けた感じでは、リム重量はやや重めかしら。
実走してみても、前後セットで1,500g弱にしては、ちょっと重い感じがする。
いや、もちろん軽いんだけど、この重量にしては重い。
リムハイト50mmもあれは仕方ないか。

dd7.jpg


じゃなくて、今回は別にこのホイールのインプレをしたいわけじゃなくって
カーボンディープチューブラーに関して思うところを。

グランツールをはじめトッププロがレースで使う定番中の定番だけど
なーーーんか、いまいち好きじゃない。
乗っている時のふわふわ感というか、カーボン+チューブラーのしなやかさ
いわゆる「乗り心地が良い」状態が、誰にとってもマルじゃないと感じる。
確かに振動減衰性は抜群で、c24やらEA90、Vigorαと比べても、路面からの衝撃が和らいでいるのが乗ってて分かる。
けど、そこが!そこが残念だ!

走っている時に意識している訳じゃないけれど、路面からの振動とか衝撃って、バイクコントロールをする上でとても重要だと思う。
平地巡航でも登りダンシングでも高速コーナーでも。
微妙な路面のギャップ、白線と路肩の凹凸、浮いた砂、割れたアスファルトなどなど、
目視だけでは感じ取れない情報をタイヤ⇒ホイール⇒フレーム⇒サドル・ハンドル・ペダルから伝達される物理的な振動で感じ取って、
微妙なハンドリングだったり、ペダリングだったり、お尻の位置を変えたりする。

のだけれど、カーボンチューブラーだとその微妙な振動が吸収されてしまう。
もちろんそこがメリットなんだろうけど、ダイレクト感が薄まることで、
「いつもとなんか違うな~」とずっと感じながら長距離を走ると
気付いたらなんか疲れていたり、リズムが崩れたりしている。

dd6.jpg

慣れ、の問題かもしれない。
ずっとクリンチャーを使っていたから。
でもなんだかんだチューブラー経験もそれなりにある。
そしてチューブラーで走る度に同じ違和感を覚えている。

もしかすると、フレームとの相性の問題かもしれない。
今回のWH-7850は、FELT-F1と、コルナゴC50で試して、どちらも同じ印象を受けた。

dd2.jpg
C50×C50

どちらのフレームもフルカーボンで、振動減衰性能はかなりいい。
シートポストやハンドルもカーボンだ。
カッチカチのアルミクリンチャ―でちょうどいいくらい。

そう、ここが問題なのかも。
硬いホイールでやっとバランスが取れるようなフレームに、
こんな「乗り心地の良い」ホイールを履かせると、むしろ逆効果なのでは、と。

そこで、クロモリフレーム、クロモリフォークのBH-Pinoに履かせてみた。

dd1.jpg
ふう!美しい!
細身のクロモリホリゾンタルフレームとディープリムホイールの相性の良さといったら……
エロさとカッコよさ、さらにフレームの可愛さのバランス……うっ………

で、乗ってみると、これがもうね、筆舌にし難い乗り心地の良さ。
F1やC50に履かせた時とはまったく違う印象を受けた。
問題の路面からの衝撃が緩和されつつも、欲しい分の衝撃はちゃんと伝えてくれる。
それを感じてハンドルを切る。
楽しい!

全体として少し硬すぎる気もするけれど、それはリムハイトの高さのせいだろうか。
きっと35mmくらいのカーボンディープだと、最高に気持ち良くなると予想。

ちなみにこのBH-Pinoに、先ほど挙げたような硬めのホイールを履かせると
ものっそい硬い。クロモリのしなやかさをもってしても、だ。

ちなみにホイールを無視するのであれば
チューブラータイヤよりクリンチャータイヤの方が乗り味好き。
曲がる、登るに関しては特に。
いま一番気になっているのは、カーボンクリンチャ―ホイール。
もしかすると、乗り味という点においては、一番懐が深いのかも、と期待している。
次の候補だ。(今現在部屋にホイールが18本転がっているのに)

自転車、特にロードバイクは、パーツをたった一つ変えただけで乗り心地が変わる乗り物で
だからいろいろ弄るのは楽しいんだけど
その中でもフレーム、タイヤ、ホイールが乗り心地に寄与するところは絶大だ。
そしてこの3つの部品それぞれの組み合わせで、乗り味がめちゃくちゃ変わる。

だから、カーボンディープなチューブラーが絶対良いとは全く思わない。
かといって、リムハイトが低いアルミクリンチャ―が絶対という訳でもない。
「それを何と組み合わせるのか?」
コレ大事と改めて思わされた
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神楽坂つむり
Author: 神楽坂つむり






Comment(5)

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主将

初めまして

いつもカッコいい自転車を眺めながら、僕もいつか自転車で旅したいと思っております。
息子を卒業させたら、挑戦しようと思います。
いつも面白い記事ありがとうございます。
これからも楽しみにしています。

2013/09/01 (Sun) 11:05

terayon

こんにちわ

はじめまして。
僕もマスターXに手持ちのレイノルズ46TUを履かせて、あまりのエロさに
公道ではモザイクかかるんではないかと心配しておりましたが
先人がおられて安心しました!
カーボンWOはコスカボSR所有してますが、鉄ゲタです
クロモリなんかに履かせた日にはママチャリ気分でしょうね・・
それにしてもC59カッコいいなあ!

2013/10/27 (Sun) 07:28

神楽坂つむり

Re: 初めまして

> いつもカッコいい自転車を眺めながら、僕もいつか自転車で旅したいと思っております。
> 息子を卒業させたら、挑戦しようと思います。
> いつも面白い記事ありがとうございます。
> これからも楽しみにしています。

はじめまして。
いつか自転車旅ということで・・・!
応援してます。
年齢関係なく楽しめますから。

2013/10/27 (Sun) 20:51

履歴書の封筒

とても魅力的な記事でした。
また遊びに来ます!!

2014/02/07 (Fri) 12:50

神楽坂つむり

>履歴書の封筒さん

> とても魅力的な記事でした。
> また遊びに来ます!!
ありがとうございます。
またのお越しをお待ちしております。

2014/02/18 (Tue) 22:29
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